Data: 21/03/1985
GPS: 03º 42,683 S / 38º 31,640′ W
Localização: Porto de Mucuripe, em Fortaleza.
Profundidade (m): 0 – 8
Visibilidade (m): 0 – 5
Motivo: Incêndio na sala de máquinas e posteriormente, encalhe em Fortaleza
Estado: Desmantelado
Carga: Vazio
Tipo: Petroleiro
Nacionalidade: Monróvia
Dimensões (m):
Deslocamento (t): 38.663
Armador: Commercial Maritime Ltd
Estaleiro: Astilleros de Cádiz SA, Cádiz
Propulsão: Motor à diesel
Fabricação: 22/04/1967
Notas 07/11/1983 – Grandes danos foram causados por um incêndio na casa de máquinas, enquanto passava por um processo de reforma. O navio encontrava-se ancorado em Port Neches, Texas, EUA. Cento e cinqueta residentes nas proximidades do porto, foram retirados devido ao grande risco de explosão. Os quarenta tripulantes à bordo, abandonaram o navio sem nada sofrer. O navio ficou em chamas por quatro dias.
20/11/1984 – Partiu de Port Neches rebocado pelo rebocador Progress II, com destino a Kaohsiung para desmonte, onde iria passar pelo Cabo de Horn.
06/03/1985 – O rebocador teve problemas mecânicos enquanto passava pela costa brasileira, o que impediu a continuação da viagem.
08/03/1985 – Fundeado em Fortaleza.
21/03/1985 – Quando o rebocador tentou fundeá-lo em Fortaleza, o Mara Hope derivou 1 milha, vindo à encalhar. Todas as tentativas de reflutuação não tiveram êxito, e o naufrágio acabou sendo abandonado.
Nomes que o navio chegou à ter:
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Juan de Austria – Naviera Ibérica SA
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Asian Glory (1979) – Bona Shipping Co, Monrovia
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Mara Hope (1983) – Carpathia Trading Ltd, Monrovia
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Mara Hope (1983) – Commercial Maritime Ltd
Pesquisa realizada por: Marcus Davis
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