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Batimento de Quilha: |
20/12/1963 |
| Incorporação (USN): |
07/12/1965 |
| Baixa (USN): |
08/12/1988 |
| Incorporação (MB): |
25/07/1989 |
| Baixa (MB): |
26/07/2002 |
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Eletricidade
geradores diesel produzindo um total de 2.000 kw.
Velocidade: máxima de 27 nós.
Raio de ação: 4.000 milhas náuticas a 20 nós.
Armamento: 2 canhões de 5 pol. (127 mm) em duas torres Mk-30
singelas; 2 lançadores triplos Mk 32 de torpedos A/S de 324mm; 1
lançador óctuplo de foguetes A/S ASROC Mk-116 mod.3 sem recargas e 4
metralhadoras Browing .50 pol. (12,7 mm).
Sensores: 1 radar de vigilância aérea tipo SPS-40B; 1 radar de
vigilância de superfície SPS-10C, 1 radar de navegação LN-66; 1
radar de direção de tiro Mk-35, acoplado ao sistema de direção de
tiro Mk-56; TACAN SRN-15; CME ULQ-6B; MAGE WLR 1C e WLR 3A; 2
lançadores sêxtuplos de chaffs/flares RBOC Mk 33, sonar de casco
SQS-26 BX, integrado ao sistema de direção de tiro A/S Mk-114 e engodo
rebocável para torpedos SLQ-25 Nixie.
Sistema de Dados Táticos
Aeronaves: 1 helicóptero Helibrás UH-12/UH-13 Esquilo ou SAH-11
Lynx (a partir de 1995 AH-11A Super Lynx).
Código Internacional de Chamada: PWPB
Tripulação: 286 homens, sendo 18 oficiais e 268 praças.
US Navy
Construído pelo estaleiro Avondale Shipyards, em New Orleans
– Louisiana, O Contratorpedeiro Paraíba D-28 iniciou sua distinta
carreira na marinha americana (US Navy), onde foi comissionado como DE
- 1045 (Destroyer Escort - 1045). Os "Destroyer Escorts" foram
concebidos como uma versão econômica dos Destroyers tradicionais, dotados de
armamentos e sistemas mais modernos. O CT Paraíba foi originalmente
batizado USS Davidson e designado para a esquadra do pacífico, o USS
Davidson teve como porto de inscrição Pearl Harbour – Havaí, aonde
chegou em 13 de abril de 1966, engajando-se na 5ª Flotilha de Destroyers.
No período de 1967 a 1975, o USS Davidson entrou em
ação no conflito do Vietnam, inclusive no famoso delta do rio Mekong.
Os expressivos resultados alcançados pela excelência dos
artilheiros do USS Davidson renderam-lhe diversos prêmios, comendas e
medalhas. Sua extrema eficiência, ao longo da carreira operacional na US Navy,
renderam-lhe o apelido "The biggest Little Destroyer in WESTPAC"
(Westpac = Western Pacific).
Foi reclassificado para Fragata Rápida FF-1045 (FF de Fast
Frigate) em 1974.
O USS Davidson deu baixa com honras do serviço 1988,
encerrando uma vitoriosa carreira de 23 anos na US Navy.
Marinha do Brasil
Em 1989, o Governo Norte-Americano transferiu por leasing à Marinha Brasileira, quatro Fragatas da classe Garcia, dentre elas o USS Davidson.
Usando a designação “Contratorpedeiro” (CT), em lugar de “Destroyer”, a Marinha do Brasil rebatizou o USS Davidson como “Paraíba”, homenageando pela quinta vez, o estado nordestino de mesmo nome.
Chegou ao Rio de Janeiro, porto onde passou ter sua inscrição, em 13 de dezembro de 1989.
Participou, entre 1990 e 2001, de diversos exercícios em conjunto com navios da OTAN e outros.
Em janeiro 2002, a Marinha do Brasil adquiriu definitivamente o CT Paraíba do Governo dos EUA, que deu baixa do serviço em 26 de julho de 2002, em conjunto com a do CT Paraná, no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro. A partir dessa data, foi colocado na reserva.
O Naufrágio
Em novembro de 2004, o CT Paraíba foi arrematado como sucata, em leilão, pela empresa Liberiana Arusha Shipping Limited e, em 04 de Fevereiro de 2005, quando era rebocado para desmontagem em Alang – Índia (um conhecido desmonte de navios), o “Lobo do Mar”, como que inconformado com seu perverso destino, fez água e afundou ao largo da costa do Rio de Janeiro, pouco após sua partida, elegendo as águas cariocas como sua última morada.
Hoje, o navio encontra-se inclinado num ângulo de aproximadamente 45º sobre bombordo, na profundidade de 52 m, aproximadamente. Está integro, do ponto de vista estrutural, no fundo, com exceção da ponta extrema de sua proa, que se encontra um pouco destruída e torta a boreste, indicando ter sido ali o impacto com o fundo. Seu casco ainda limpo confirma ser muito recente o naufrágio.
Por: Paulo M. Tessarollo
PDIC Instructor #75033
Technical Diver IANTD #61657
Advanced Trimix Diver TDI #104561
Informações adicionais
Segundo a marinha brasileira, o Contratorpedeiro "Paraíba" foi
arrematado, em leilão, no dia 21/10/2004, pela Sugar Loaf Transportes Marítimos
Ltda. O pagamento integral foi efetuado no dia 5 de novembro do mesmo ano, data
em que o comprador passou a ter total responsabilidade pelo navio. Por volta das
5:30h do dia 04/02/2005, o mesmo veio a naufragar, Na ocasião, ele era rebocado
pelo navio panamenho Champ.
A Marinha do Brasil instaurou, em 16/02/2005, Inquérito Administrativo sobre
Acidentes e Fatos de Navegação (IAFN), ainda não concluído, para apurar as
causas do incidente.
Em 19/02/2005, o naufrágio foi encontrado pelo grupo Wreckfinder,
que divulgou a sua localização aos centros de mergulho.
Colaboração: Navios
de Guerra Brasileiros
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