| Nome | Ficha | Data | País | Local | Tipo | Motivo | Obs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agnes | - | 1899 | Dinamarca | Porto de Bragança | Lugre | Colisão nas pedras | |
| Alcantarense | - | 1946/10/06 | Brasil | Baía de São Marcos | Cuter | Encalhe | |
| Alhambra | - | 1890 | Noruega | Canal de Bragança | Barca | Imperícia - Sem prático | |
| Annita | - | 1919 | Vapor | ||||
| Apurinam | - | 1895/03/06 | Incêndio | Tinha 404 T | |||
| Asterope | - | 1881/06/07 | Reino Unido | 35 milhas do Farol de Salinas. | Brigue | Saiu de Cardiff para o Pará. Transportava carvão. | |
| Baddydan | - | 1899 | Reino Unido | Costa de Bragança | Barco | ||
| Bajaru | - | 1898 | Brasil | Vapor | Armador: Affonso & Co. Comandado por Lieut Paula Barros. O cozinheiro morreu. | ||
| Bernhardt | - | 1907 | Alemanha | Vapor | Colisão | 7m.8 a 5’25 e 350 graus da Ponta da Atalaia | |
| Bertha | - | 1900 | Costa de Japuriçá | ||||
| Blohm | - | 1890 | Alemanha | Canal de Bragança | Imperícia - Sem prático | ||
| Bodrhyddan | - | 1899/07/14 | Reino Unido | Bragança | Barca de Aço | 492 T - Saiu de Hamburgo para o Pará. Transportava carga variada. | |
| Braganca | Ficha | 1905/05/09 | Vapor | Colisão | |||
| Brazileiro | - | 1900/10/14 | França | Baia da Câmara - 20 milhas de Salinas | Vapor | 323 T - Carga diversa | |
| Bujaru | - | 1898 | Brasil | Baía da Ilha de Marajó | Vapor | Armador: Amaral Mello & C. Morreu 1 pessoa. |
|
| Camocim | - | 1959/08/31 | Brasil | Santa Cruz do Boiussu | Alvarenga | ||
| Cloa | - | 1873 | Reino Unido | Baixos de Maiaú | Encalhe | Foi arrastado pelas correntes em calmaria, fundeou em 4m e partiu-se as amarras | |
| Cochram | - | 1913 | Brasil | Baía de Marajó | Vapor | 32m de profundidade | |
| Colomy | - | 1913 | Farol do Capim - Bahia de Marajó | Vapor | Morreram 31 pessoas. Somente 7 foram salvos. Transportava 2.500 caixas. | ||
| Divan | - | 1906 | Rússia | Leste de Salinas | |||
| Dom José | Ficha | 1964/04/02 | Brasil | 100 milhas de Salinópolis-PA | Alagamento | ||
| Dona Clara | - | 1885 | Barca | ||||
| Doralice | - | 1960/01/15 | Brasil | Entre as baías de Marajó e Guajará | Barco | Colisão | Bateu no navio Percival Farqhar |
| Drammen | - | 1905/10/31 | Rússia | Salinas | Vapor de Madeira | 1.257 T - Saiu de Barry para Bahia, transportando carvão. | |
| Elvinside | - | 1904 | Reino Unido | Porto de Jetuba | Vapor | ||
| Elísio | - | 1926/12/11 | Morreu um tripulante e o restante, salvo pelo vapor Polycarp. | ||||
| Folden | - | 1892 | Noruega | Barca | |||
| Foldin | - | 1892/11/15 | Noruega | Barca de madeira | 807 T - Saiu de Newport para o Pará carregado de carvão. | ||
| Franclord | - | 1892 | França | ||||
| Freden | - | 1895/12/25 | Noruega | Recife de Japirica - 20 milhas de Salinas | Barca de Madeira | 396 T - Saiu de Garston para o Pará. Transportava carvão; | |
| Freire | - | 1895/12/31 | Reino Unido | 20 milhas a leste de Salinas, entre Vila e Pirabas e Cidade de Bragança | Barca | Saiu de Cardiff transportando carvão com destino ao Pará. | |
| G | - | 1946/12/07 | Brasil | Alvarenga | Estava sendo rebocado pelo rebocador Peloros | ||
| George Blohm | - | 1890/09/10 | Alemanha | 20 milhas da barca farol. Lloyd Register menciona Atalaia | Barca | 466 T - Armador: J Wiammer & C de Lisboa - Portugal. Carga variada. Lisboa para o Pará. | |
| George Pierce | - | 1921 | Estados Unidos | 6m,4 – Lat. 0° 35′ N / Long. 47° 27′ W. | Vapor | Colisão | |
| George Twohy | - | 1893/11/10 | Estados Unidos | Vapor de aço | 542 T - Transportava banh, farinha e madeira. | ||
| Giao | - | 1890/03/05 | Arrozal | Vapor | Colisão | Tripulação e carga foram salvos. | |
| GNA | - | 1893/06/05 | Noruega | Bragança | Barca de madeira | 399 T - Saiu de Hamburg para o Pará. Carga diversa. | |
| Guae | - | 1893 | Noruega | Baixos de Tacupí, na foz do Gurupí | Encalhe | ||
| Guajara | - | 1970 | Brasil | 60 milhas da Ilha do Machadinho | Navio | ||
| Guaratuba | - | 1924 | Brasil | Porto exterior de Belém | Vapor | Encalhe | Saindo à noite e sem prático acabou encalhando |
| Inauhiny | - | 1909/03/19 | Brasil | Baía de Marajó | Vapor | 151 T | |
| Inauhyni | - | 1909/03/13 | Brasil | Costa de Arrosal, em frente a Boa Esperança, próximo a capital. | Seguia para Yaco. Armador: Meirelles & C. Morreram 21 pessoas. | ||
| Intrepido | - | 1904 | Brasil | Lancha | Porto de Belém | ||
| Inverness | - | 1896/12/20 | Reino Unido | Recife de Japarica - Entre Caeté e Salinas | Barca de Aço | 722 T - Saiu de Londres para o Pará. Transportava carão e variados. | |
| Julio Larocque | - | 1876 | Farol do Capim - Bahia de Marajó | Vapor | |||
| Lajes | Ficha | 1942/09/27 | Brasil | Foz do Rio Amazonas | Cargueiro | Torpedeado | |
| Laplace | - | 1872 | França | 310 graus da Ponta da Atalaia | Guerra | Enquanto rebocava, arrastou em 5.m5 a 3′.5 e a 4′ | |
| Leopoldina | - | 1873 | Portugal | Ilha Maiaú – Barra de Caeté | Veleiro | Vazamento | |
| Lisbonense | - | 1872 | Portugal | 8′ NNE da Maritijetuba | Vapor | Colisão | GPS 0° 44′ S / 46° 25′ W |
| Madagascar | - | 1853 | Reino Unido | Baía do Gurupi (não confirmado) | Vapor | Viajava de Melbourne, Austrália para Londres. Carga: 1.020,6 kg (36.000 onças) de ouro. | |
| Maragnom | - | 1873 | França | Coroa Nova - Ponta Tapary | Veleiro | Imperícia | Alegou ter tomado Maraparime por Salinas (Coroa Nova a SSW do Banco de Bragança |
| Maranhao | - | 1893/12/03 | Brasil | Bragança | 600 T | ||
| Marpinto | - | 1947/02/14 | Brasil | Barco | Colisão | Bateu no navio Barão de Cametá e o navio Pinto. | |
| Mercur | - | 1893/10/03 | Reino Unido | Bragança | Brigue | Encalhe | 249 T - Lat 0° 42′ S / Long 46° 22′ W. Segundo a embarcação Lisbonense em 1872 - GPS 0° 44′ S / 46° 25′ W. Carga diversa. |
| Metis | Ficha | 1912/10/20 | Reino Unido | Próximo à Japarica | Cargueiro | ||
| Milicent | - | 1882/12/12 | Reino Unido | Arrecifes de Salinas | Patacho | Todos salvos | |
| Monte Moreno | - | 1931/06/10 | Brasil | Nas ilhas | Vapor | Sem vítimas | |
| Moorgate | Ficha | 1910/02/06 | Reino Unido | 30 milhas de Salinas | Cargueiro | ||
| Nazareth | - | 1908/12 | Brasil | Em frente ao farol do Gurupi | Iate | ||
| Neva | - | 1905 | Itália | Leste de Salinas | Barco | ||
| Niteroi | - | 1957/12 | Brasil | Porto de Oriximiná | Barco | ||
| Nomade | - | 1918 | Brasil | Veleiro | Adernou | Arsenal de Marinha em Belém | |
| Noseman | - | 1907 | Reino Unido | Vapor | Colisão | 14′ a noroeste da Ponta da Atalaia ou da Cajetuba. | |
| Nova Imperatriz | - | 1899 | Portugal | Costa de Bragança | Barco | ||
| Nova Simpatia | - | 1899 | Portugal | Barca | |||
| Não identificado | - | 1900 | Brasil | Costas de Camará | Barco | ||
| Não identificado | - | 1899 | Brasil | Costa de Bragança | |||
| Não identificado | - | 1894 | Brasil | Costa de Bragança | |||
| Oriente | - | 1898/01/17 | Colisão | Colidiu contra o vapor Maranhão. Possuía 585 T | |||
| Otelina | - | 1945/09/25 | Portugal | 25 milhas ao sul do farol de Salinas | Problemas mecânicos | ||
| Ozorio | Ficha | 1942/09/27 | Brasil | Foz do Rio Amazonas | Cargueiro | Torpedeado | |
| Peerless | Ficha | 1958/08/28 | Estados Unidos | 7 milhas a nordeste do Farol Espadarte | Pesca | Encalhe | |
| Peggy | - | 1960/04 | Ponta de Romana | Navio | |||
| Pelotasloide | Ficha | 1943/07/04 | Brasil | Em frente do farol de Salinas | Cargueiro | Torpedeado | |
| Plutarch | - | 1893/03/25 | Noruega | Santa Rosa - Belém | Vapor | 445 T - Carga: Carvão | |
| Prinzessen | - | 1892 | Noruega | Barca | |||
| Pultarcle | - | 1894 | Noruega | Baixos de Santa Rosa | Barca | Encalhe | |
| Reguhesen | - | 1893 | Noruega | Baixos de Santa Rosa | Brigue | Encalhe | |
| Remittent | - | 1896/03/20 | Noruega | Pirabas | Vapor de Madeira | 332 T - Saiu de Newport para o Pará transportando carvão. | |
| Resolution | - | 1880 | Reino Unido | Baixo a 10′ e 019 graus de Cairanassú. | Brigue | ||
| Rio Anil | Ficha | 2017/12/01 | Brasil | Baía de São Marcos | Pesca | Alagamento | |
| Rodrigues Alves | - | 1924 | Entrando em Belém | Vapor | Encalhe | Passou desgovernado entre as boias do canal e encalhou | |
| Santarino | - | 1909 | Brasil | Capins | Vapor | ||
| Sao Manoel | - | 1918 | Brasil | Porto de Belém | Pontão | ||
| Siqueira Mendes | - | 1913 | Brasil | Baía de Marajó | Lancha | ||
| Tibagy | - | 1959/07/22 | Brasil | Proximidades de Salinas | Alvarenga | Estava sendo transportada pelo rebocador Arary. | |
| Tranquebar | - | 1892/09/12 | França | Recifes de Bragança | Vapor | 395 T - Carga: Carvão. Saiu de Cardiff para o Pará. | |
| Venturosa | - | 1899/03/02 | Portugal | Turiaçú | Barca de Madeira | 445 T - Saiu do Porto (Portugal) para o Pará. Carga variada. | |
| Viking | - | 1950 | Brasil | Algumas milhas do Pará | Cargueiro | Colisão no recife de Mandu | 979 T |
| Walim | - | 1910 | Vapor | Carga excessiva | Morreram 50 pessoas. | ||
| Wallin | - | 1910/10/20 | Travessia da Ilha Palheta | Vapor | Comprimento: 30.10 / 6 / 6. Construído na Inglaterra em 1904. |
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