Um dos itens que contribui muito para aquele mergulhador assíduo, é um veículo com bom espaço para a acomodação dos equipamentos de mergulho, e hoje em dia, temos diversas opções de compra.
Antigamente o cenário era diferente, pois o porta-malas não era um objeto de dedicação dos projetistas. Bem, pelo menos é a impressão que sempre tive.
Basicamente há duas opções em termos de carro ideal para mergulho, os veículos com caçamba, aquela área aberta com uma porta na traseira e como o da foto do artigo, e os totalmente fechados.
A grande vantagem da caçamba é a facilidade de acesso ao espaço, permitindo a colocação e remoção dos equipamentos com mais facilidade. Normalmente permitem uma acomodação melhor dos equipamentos, e normalmente é uma área impermeável, diminuindo a possibilidade de vazamento de água salgada nas partes metálicas do veículo.
Um detalhe importante desses veículos, são os pontos de amarração, pois com a utilização de alguns cabos, é possível amarrar e fixar os cilindros de mergulho e demais itens, tornando o transporte mais seguro, e isso é muito importante, principalmente quando falamos em cilindros de oxigênio, que devem estar muito bem fixados.
Lembro bem de um incidente ocorrido nos Estados Unidos no passado, onde um cilindro de oxigênio se soltou, bateu com a válvula e abriu a saída de gás. Isso gerou uma enorme explosão, destruindo completamente o veículo e quase matando o proprietário.
O que vejo como aspecto negativo nos veículos com caçamba aberta, é que tudo ali fica exposto, e se tratando de um país como o Brasil, considero arriscado transportar os equipamentos e parar em algum local, sem que tenhamos alguém tomando conta. As chances de ocorrer um furto é grande.
Numa ocasião onde me encontrava no meio de um grupo de mergulhadores divididos em três pick-ups lotadas de equipamentos, em dado momento resolvemos parar em um ponto de parada na estrada para jantar. Ao sair do local, um dos veículos saiu na frente dos demais e passou a ser seguido por um carro com três homens em atitude suspeita, com o indicativo de que iriam praticar um roubo. A estrada era escura, com pouca movimentação e com incidência de assaltos, então, as chances eram grandes.
Como nossa caravana estava equipada com rádios de comunicação, logo tomaram conhecimento sobre o problema e em seguida, as outras duas pickups foram atrás e cercaram o veículo suspeito, fazendo com que eles percebessem que era um grupo. Logo na sequência, o veículo suspeito de afastou e entrou em uma estrada de terra.
Obviamente, qualquer um está à mercê desse tipo de coisa em nossas estradas, mas certamente, o volume de equipamentos chamou a atenção.
Uma boa alternativa, é a utilização dos fechamentos, estruturas colocadas acima da caçamba com objetivo proteger os objetos contra o sol e chuva, além de diminuir a visibilidade do que está sendo transportado na caçamba, permitindo ainda, o uso de uma tranca.
Outro aspecto que deve ser levado em conta, é que veículos com caçamba aberta tendem a chamar mais atenção dos policiais rodoviários, e mesmo estando o motorista com toda a documentação em dia, ser parado e vistoriado pelos policiais, acaba tomando tempo de viagem e virando um transtorno, principalmente quando é solicitada a remoção de todos os objetos para averiguação. É raro, mas acontece.
No caso dos veículos fechados, talvez o tipo mais usado hoje em dia pelos mergulhadores sejam as mini SUV’s, que possuem um bom espaço de porta-malas, cabendo tranquilamente as bolsas de mergulho com as malas de viagem. Além disso, o acesso ao porta-malas é muito bom, em razão da tampa ser grande e abrir completamente.
Já as SUV’s são ótimas, pois seu amplo espaço, permite o transporte de tudo que o mergulhador precisa, sobrado espaço para outras coisas.
Veículos do tipo sedan possuem tampas menores e obrigam ao proprietário a se desdobrar para colocar os equipamentos mais pesados no porta-malas, como os cilindros de mergulho, por exemplo, e o excesso de peso tende a forçar mais a coluna do mergulhador, não fazendo bem ao mesmo.
Um item recomendável em todos os casos, é a utilização de películas insul-film, pois diminuem a visibilidade em relação ao interior do veículo e consequentemente, quanto ao que estamos transportando, aumentando a segurança enquanto estamos com o veículo parado em algum local, por exemplo.
Clecio Mayrink
Engenheiro de sistemas nascido no Rio de Janeiro, ingressou no mergulho em apneia em 1983 e autônomo em 1986 pela CMAS, participando da primeira turma da PADI no Rio de Janeiro em 1990. É mergulhador Técnico Trimix, Technical Cave Diver, Advanced Cave Sidemount / No Mount, possuindo mais de 40 anos de experiência em mergulho, imagens subaquáticas e pesquisador de naufrágios, sendo uma referência no país.
Ex-juiz da AIDA International, foi membro da expedição de mapeamento da caverna na Lagoa Misteriosa em Bonito-MS no ano de 2008, é o idealizador do Brasil Mergulho criado em 1998 (MTB 0081769-SP) e um dos responsáveis pelo tema Mergulho no 1° Atlas dos Esportes do Ministério dos Esportes no país.
Também atuou na produção de matérias e documentários no Brasil e no exterior, prestando consultoria para mídia em geral, órgãos públicos, entidades militares e internacionais, como a ONU e UNESCO.
