Situado no fundo de Mjøsa, o maior lago da Noruega, um naufrágio de centenas de anos atrás está em condições quase perfeitas, congelado no tempo.
A embarcação, com os seus postes de proa únicos e pranchas sobrepostas, revela um momento na história marítima do lago e estima-se que data entre os anos 1300 e 1800.Pesquisadores descobriram os destroços durante a execução do projeto Mission Mjøsa, que visa mapear o leito do lago de 363Km² usando tecnologia de sonar de alta resolução.
O Instituto Norueguês de Pesquisa de Defesa liderou a missão dois anos depois de realizar várias inspeções de veículos operados remotamente (ROV), em áreas do lago onde grandes quantidades de munições foram despejadas. O lago é uma fonte de água potável para cerca de 100 mil pessoas na Noruega, de acordo com a Universidade Norueguesa de Ciência e Tecnologia, pelo que as munições representavam riscos para a saúde. O naufrágio foi avistado durante o levantamento do lago.
“Minha expectativa era que também poderíamos acabar encontrando alguns naufrágios enquanto estávamos mapeando as munições descartadas – esse acabou sendo o caso”, disse Øyvind Ødegård, pesquisador sênior em arqueologia marinha na Universidade Norueguesa de Ciência e Tecnologia e investigador principal da missão.
Possibilidade de ser uma embarcação medieval
O naufrágio recentemente descoberto está localizado a uma profundidade de cerca de 411 metros e foi capturado em imagens de sonar. As imagens revelaram que o navio media 10 metros de comprimento.
O ambiente de água doce e a falta de atividade das ondas naquela profundidade mantiveram o navio em perfeitas condições, exceto pela corrosão de alguns pregos de ferro em cada extremidade do navio. Para Ødegård, o desgaste do metal é uma indicação clara de que os destroços estão no leito do lago há algum tempo, já que a corrosão levaria centenas de anos para ocorrer. Eventualmente, o navio pode perder a sua estrutura quando todos os pregos se desintegrarem, disse ele.
Na popa da embarcação, há indícios de que existe um leme central, recurso utilizado para direcionar a embarcação, e isso normalmente não aparecia antes do final do século XIII. Combinando essas duas características, os arqueólogos foram capazes de estimar o que a embarcaçãon não fora fabricada antes de 1300 e não depois de 1850.
O navio parece ter sido construído com uma técnica nórdica, em que as tábuas do corpo ficam sobrepostas umas às outras. Este método foi usado durante a Era Viking como forma de tornar a embarcação mais leve e resistente e é conhecido como construção de clínquer.
Como o naufrágio foi encontrado no meio do lago, Ødegård acreditava que o navio havia afundado devido ao mau tempo. É mais provável que o navio usasse velas quadradas, acrescentou, que se revelaram difíceis de navegar para os marítimos apanhados em condições de vento extremo.
História norueguesa
O navio mais antigo descoberto nas águas da Noruega até hoje é o barco a lenha Sørum, encontrado em Bingen Booms, no rio Glomma, e datado de 170 a.C.. O naufrágio de quase 2.200 anos estava relativamente bem preservado por ter milhares de anos.
“Os naufrágios de madeira podem ser muito bem preservados em água doce, uma vez que não possuem os organismos que normalmente comem madeira que são encontrados, por exemplo, no oceano. Presumo que se vamos encontrar veículos intactos da Idade do Ferro ou medievais na Noruega, então (Lago Mjøsa) seria o lugar para procurar, uma vez que é grande o suficiente para ter tido a sua própria história marítima distinta, com muita navegação e comércio”, disse Ødegård.
Durante a Era Viking, o lago serviu como uma grande rota comercial, embora existam lacunas notáveis no que se sabe antes e durante esses tempos, de acordo com Ødegård. “Não importa a idade, qualquer descoberta nos ajudará a entender melhor como foi o desenvolvimento da tradição da construção naval em um lago interior, em comparação com os países nórdicos.”
Mais a ser explorado
Para mapear o fundo do lago, a equipe de pesquisa utilizou um veículo subaquático autônomo de última geração chamado Hugin, da empresa de tecnologia norueguesa Kongsberg Maritime. Esta é a primeira vez que esse equipamento é utilizado em ambiente de água doce, segundo Ødegård, e não tem sido muito utilizado em arqueologia.
O veículo subaquático autónomo denominado Hugin está sendo usado pela primeira vez em um ambiente de água doce para pesquisar o leito do lago Mjøsa, na Noruega.
No último dia de exploração, os pesquisadores enviaram um ROV na tentativa de capturar imagens dos destroços, mas tiveram que abortar a missão devido ao mau tempo. Ødegård pretende voltar no próximo ano para tentar novamente.
Enquanto isso, os pesquisadores continuam mapeando o fundo do lago. Até o momento, eles mapearam apenas 39Km² e ainda têm muito mais pela frente. Ødegård disse que esperava que mais naufrágios fossem descobertos.
“Podemos encontrar embarcações desde o início da atividade humana na área. Eles poderiam estar presentes e em boas condições”, disse Ødegård. “Você não pode descartar nada.”
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