Baterias de lítio possuem tecnologia avançada, contudo, requerem atenção e manuseio cuidadoso.
Vejamos alguns que merecem atenção:
1. Os carregadores utilizados devem ser originais, sendo utilizados com baterias originais.
2. Considere o uso de bolsas de segurança para esse tipo de bateria, principalmente quando forem armazenadas.
3. As baterias devem ser inspecionadas antes de serem carregadas e com qualquer sinal de calor ou danos físicos (por exemplo, baterias inchadas ou revestimentos externos danificados), elas devem ser descartadas.
4. As baterias não devem ser carregadas durante a noite ou por longos períodos de tempo., principalmente sem ninguém monitorando. Uma boa prática é vigiar a recarga, para evitar uma possível propagação de incêndio no ambiente, e o uso de temporizador para desligar todos os carregadores após um certo tempo e certamente durante a noite, é recomendável.
5. Depois de carregadas, as baterias devem ser desconectadas do carregador.
6. Colocação de sensores de calor e incêndio na estação de carregamento é de grande valia. Os alarmes dos sensores devem ser claramente audíveis sob todas condições (clima, condições do mar, motores e outras máquinas) e deve ser ouvido por toda a embarcação.
7. O carregamento deve ser permitido somente em uma estação central de carregamento.
8. Considere limitar o número de carregadores em uso ao mesmo tempo.
9. Tomadas de energia adequadas (protegidas individualmente) devem ser fornecidas (não um filtro de linha padrão).
10. Certifique-se de que a estação de carga esteja longe de onde qualquer fluido inflamável armazenado. Gás para cozinhar; combustíveis ou lubrificantes para motores; ar comprimido e especialmente para recarga de oxigênio.
11. As estações de carregamento devem ser uma parte estrita da vigilância contra incêndios – talvez até mesmo o uso de uma câmera de vigilância é importante para quem estiver na ponte de comando ou estação de monitoramento à noite, sendo primordial, inspeções visuais e térmicas.
12. A estação de carregamento deve possuir uma base sólida com cobertura resistente ao calor / fogo.
13. Crie um plano de ação em caso de emergência específico para um incêndio envolvendo uma bateria de lítio. Elas podem esquentar rapidamente, explodir e criar um ambiente tóxico.
14. Forneça extintores de incêndio específicos para incêndios em baterias de lítio. Os incêndios provocados pelas baterias de lítio. Nunca use água em fogo de bateria de lítio.
15. Reduza a energia disponível nas cabines – apenas celulares, nem mesmo laptops ou tablets podem ser carregados nesses ambientes, utilizando baixa corrente nos disjuntores.
16. Sinais de alerta devem ser colocados especialmente nas cabines detalhando comportamentos a serem evitados, como não deixar telefones carregando quando não estiver na cabine e jamais sob roupas, toalhas, travesseiros ou roupas de cama.
17. Informe os clientes sobre o manuseio seguro de todas as baterias recarregáveis.
Clecio Mayrink
Engenheiro de sistemas nascido no Rio de Janeiro, ingressou no mergulho em apneia em 1983 e autônomo em 1986 pela CMAS, participando da primeira turma da PADI no Rio de Janeiro em 1990. É mergulhador Técnico Trimix, Technical Cave Diver, Advanced Cave Sidemount / No Mount, possuindo mais de 40 anos de experiência em mergulho, imagens subaquáticas e pesquisador de naufrágios, sendo uma referência no país.
Ex-juiz da AIDA International, foi membro da expedição de mapeamento da caverna na Lagoa Misteriosa em Bonito-MS no ano de 2008, é o idealizador do Brasil Mergulho criado em 1998 (MTB 0081769-SP) e um dos responsáveis pelo tema Mergulho no 1° Atlas dos Esportes do Ministério dos Esportes no país.
Também atuou na produção de matérias e documentários no Brasil e no exterior, prestando consultoria para mídia em geral, órgãos públicos, entidades militares e internacionais, como a ONU e UNESCO.
