Data: 12/07/1942
GPS: 23º 07,690′ S / 44º 01,930′ W – Posição confirmada em 2008 pelo Capitão Basílio e equipe.
Localização: Ponta Grossa da Marambaia, nas proximidades da Ilha Grande.
Profundidade (m): 25
Visibilidade (m): 2
Motivo: Encalhe
Estado: Semi-inteiro
Carga: Material Bélico
Tipo: Rebocador
Nacionalidade: Brasil
Dimensões (m): 38.73 / 6.71 / 4.5
Deslocamento (t): 514
Armador: Marinha do Brasil
Estaleiro: Vickers, Sons & Maxim, Ltd., em Barrow-in-Furness.
Propulsão: Máquina à vapor com 850 HP
Fabricação: Meados de 1910
Notas: O Rebocador de Alto Mar DNOG, ex-Teath, foi o primeiro navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil, em homenagem a Divisão Naval em Operações de Guerra, que tomou parte na 1ª Guerra Mundial de 1917 a 1918 sob o comando do Almirante Pedro de Frontin. Foi construido nos Estado Unidos em 1919. Foi adquirido pelo Governo brasileiro e incorporado à Esquadra pelo Aviso n.º 2181A de 16 de maio de 1928.
1928
Realizou uma viagem acidentada aos EUA, trazendo de lá, a reboque, um alvo de batalha adquirido para a Esquadra.
1931
Em fevereiro, passou a subordinação da Diretoria de Navegação. Entre 13 de agosto e 30 de novembro, realizou comissão de serviço de faróis e hidrografia no sul do pais.
1932
Em junho, voltou a subordinação da Esquadra.
1939
Em 18 de julho a noite, naufragou na Laje Chata, na baía da Ilha Grande. Durante vários meses foram feitas tentativas de resgate, sendo feito flutuar, mas ao ser rebocado para o Rio de Janeiro, foi definitivamente a pique nas proximidades da Laje da Marambaia.
A Marinha do Brasil teve um segundo rebocador também chamado de DNOG em 1972.
Fonte: Navios de Guerra Brasileiros
