Data: 08/01/1974
GPS: 23º 56,531′ S / 46º 18.655′ W (Localização anterior)
Localização: Estuário de Santos
Profundidade (m): 0
Visibilidade (m): 0
Motivo: Incêndio
Estado: Desmantelado
Carga: Caixas, sacos e tambores, com leite em pó, óleo de pinho, resina, champanha e vários produtos químicos, entre eles o nitrato de sódio.
Tipo: Cargueiro de aço
Nacionalidade: Grécia
Dimensões (m): 138.7 – 17.7 – 11.6
Deslocamento (t): 7.860
Armador: Cia De Nav. Pirinis
Anterior: ArAngfartygs A/B Tirfing – MV Kronoland – 1950 – 1965
Estaleiro: Eriksberg Mekaniske Verkstad A/B – Eriksberg Varv, Göteborg (Gothenburg)
Propulsão: Diesel – 5.400 HP
Fabricação: 1951
Notas: O cargueiro começou a descarga em 30 de dezembro de 1973.
Na noite desse dia um vagão de trem ao lado do navio se incendiou, aqueceu seu casco e fez o fogo se alastrar pelos porões.
Os bombeiros rebocaram o navio para o meio do canal onde encalhou e queimou por várias horas deixando-o em parte submerso.
Em 08/07/1979 uma tempestade faz o navio se soltar de suas amarras e este encalha e submerge em posição que ameaça a navegação.
Anos mais tarde são montadas algumas operações para remoção de destroços mas em nenhuma destas a retirada foi completa.
Notícia publicada no site G1 em 02/11/2012
A quinta parte do casco do navio Ais Giorgis foi retirado do estuário de Santos, no litoral de São Paulo. Os trabalhos de retirada desta peça, a última com componentes da casa de máquinas, foram concluídos na quarta-feira (31/10/2012).
Ainda de acordo com a Companhia Docas do Estado de São Paulo, os serviços para remoção dos destroços do Ais Giorgis foram iniciados em outubro de 2011. O fragmento é a quinta peça a ser removida do casco do navio, que foi cortado para que um guindaste pudesse retirar cada pedaço. A última parte que foi retirada pesa cerca de 185 toneladas e tem 18 metros de comprimento e 5,5 metros de largura. A remoção durou 4h e o fragmento foi colocada no cais do armazém 8, onde ficará até destinação apropriada.
Segundo a Codesp, a remoção da embarcação naufragada é fundamental para o término da dragagem de aprofundamento e alargamento do canal de navegação do Porto de Santos, empreendida pela Secretaria de Portos (SEP), com recursos do Governo Federal.
Galeria de Imagens:
