Uma ação civil com 48 páginas foi ajuizada recentemente e culpa a Guarda Costeira americana, que é agência reguladora responsável pela certificação das embarcações por lá, por permitir que o Conception operasse com sistemas elétricos e de segurança sem o cumprimento da legislação local.
“Se a Guarda Costeira tivesse inspecionado adequadamente a Concepção, ela nunca teria sido certificada, nunca teria zarpado e essas 34 vítimas não teriam perdido suas vidas”, disse o representante da equipe jurídica Jeffrey P Goodman.
As famílias estão processando a Truth Aquatics, proprietária e operadora do Conception, por homicídio culposo e negligência, enquanto seu capitão Jerry Boylan aguarda julgamento depois de se declarar inocente das 34 acusações criminais de homicídio culposo, por não ter providenciado um vigia noturno.
Ele e todos os membros da tripulação, exceto um, estavam dormindo no convés superior, enquanto o outro membro da tripulação se encontrava dormitório com os 33 passageiros, quando foram presos pelo fogo e pela fumaça.
De acordo com um relatório de incidente do US National Transportation Safety Board (NTSB), a Truth Aquatics e Boylan não cumpriram os regulamentos da Guarda Costeira, mas a nova ação legal vai além, alegando que a própria Guarda Costeira falhou em não fazer cumprir os requisitos.
O NTSB disse que a Truth Aquatics falhou em fornecer supervisão ineficaz na operação das embarcações e membros da tripulação, incluindo a necessidade de uma patrulha itinerante. Em sua ausência, o fogo foi capaz de crescer sem ser detectado na área acima dos dormitórios.
Contribuindo para o crescimento não detectado do incêndio, também faltou um detector de fumaça em todos os espaços de acomodação, disse o NTSB, o que contribuiu para o elevado número de vítimas. Além disso, as saídas de emergência eram inadequadas e saindo para o mesmo compartimento destruído pelo fogo.
“Um ano antes do incidente, a Guarda Costeira certificou o barco como adequado para transportar 40 passageiros durante a noite. No entanto, de acordo com o processo judicial, os sistemas de fiação elétrica do Conception, os sistemas de detecção e supressão de incêndio e a escotilha de escape das acomodações dos passageiros eram inadequados, violando a legislação federal”.
O processo alega ainda que a Guarda Costeira sabia ou deveria saber, que a Truth Aquatics adicionou tomadas elétricas “não documentadas e mal projetadas” em todo a embarcação, para permitir que mergulhadores e tripulantes recarregassem equipamentos eletrônicos e baterias.
Relatório do NTSB
O NTSB divulgou um extenso relatório sobre o acidente, onde é possível observar as falhas da embarcação e as causas. Clique aqui para download 
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