Caminhões 4×4 e 6×6 para mergulho

Quem não gosta de uma aventura e poder mergulhar em locais pouco conhecidos ?

O problema é que para isso, precisamos nos locomover e levar todos os equipamentos para a execução do mergulho, o que para muitos, pode ser um fator complicador.

Caminhao-Patrick4Porém, para Patrick Muller da operadora Atlantis, isso já não é mais um problema, pois ele conta com caminhões destinados ao mergulho e para aventuras a serem realizadas em locais de difícil acesso. Isso mesmo, caminhões modificados para a execução de mergulhos em locais inóspitos.

Segundo ele, ele adquiriu cinco caminhões da antiga fábrica brasileira, a Engesa, com o intuito de auxiliar nas expedições de mergulho em locais remotos. A Engesa fabricava veículos resistentes e robustos, como caminhões e tanques de guerra, que eram adquiridos inclusive, pelo exército brasileiro e eventualmente eram fabricados para exportação, face a qualidade e resistência dos veículos.

Caminhao-Patrick1Os caminhões de Patrick foram restaurados e além de levar todos os equipamentos de mergulho, ele também leva cozinha, chuveiro externos, camas, ar-condicionado, gerador, uma motocicleta, bicicleta, banheiro, água quente e compressor de recarga.

Segundo Patrick, ele tomou ciência de um leilão no Rio de Janeiro, onde dois modelos EE-15 da Engesa fariam parte do leilão. Na ocasião, ele acabou levando um mecânico que o ajudou na compra de dois caminhões, e posteriormente feitas as devidas manutenções, levou esses caminhões até Natal-RN.

Tempos depois soube de outros dois caminhões EE-25 (6×6) à venda no sudeste, e acabou também fazendo a aquisição desses.

Caminhao-Patrick3Após três anos buscando por uma oficina especializada, finalmente ele encontrou uma na cidade de Pirassununga-SP, que realizou a restauração dos últimos caminhões, levando 18 meses para finalizar.

Antes da aquisição, esses dois últimos caminhões estavam parados há anos em uma fábrica, e nunca haviam utilizados, conta Patrick. O chassi e a mecânica pesada, incluindo a suspensão Boomerang (sistema que permite absorver com maior eficiência os impactos causados pelo percurso em terrenos acidentados e ultrapassar obstáculos com facilidade), estavam sem uso.

Os caminhões estão à disposição para a utilização em operações de mergulho, pesquisas em ambientes inóspitos e aventuras em geral.

Mais informações, podem ser obtidas diretamente com o Patrick, através do site www.atlantisdivers.com.br

Características

Engesa EE25 (6×6)
Peso 12 toleladas com suspensão Boomerang.
Capacidade 4 passageiros
Infraestrutura 2 compressores L&W, Trimix / Nitrox, Duplas S80.
Alojamento 2 camas duplas, AC, cozinha e chuveiro.
Outros Moto 250cc
Engesa EE15 (4×4)
Peso 5 tolenadas
Capacidade 8 passageiros
Infraestrutura 2 compressores L&W, Trimix / Nitrox, Duplas S80.

 

Clecio Mayrink
Nascido no Rio de Janeiro, ingressou no mergulho em 1987 pela CMAS e realizou Dive Master em 1990 pela PADI. Hoje é mergulhador Técnico Trimix (Mergulho Profundo) e de cavernas (Technical Cave Diver e Advanced Cave Side Mount / No Mount). É juiz internacional de apneia pela AIDA e foi membro da expedição de mapeamento da Lagoa Misteriosa em Bonito-MS em 2008. Foi o idealizador do site Brasil Mergulho criado em 1998 (MTB 0081769/SP), atuou como consultor para a ONU, UNESCO, além de diversos órgãos públicos no Brasil.